Finalmente y tras varios meses de discusión, el Ente Nacional Regulador de la Electricidad zanjó una diferencia entre YPF y Edesur que le dará luz verde a la petrolera para avanzar con la instalación de postes de carga para autos eléctricos.

La disputa se había originado en la pretensión de la compañía de que si era combustible -ya que servirá para cargar los tanques de autos- le correspondía a hacerlo a ellos. Y Edesur replicaba que el manejo eléctrico en Buenos Aires es potestad de esa concesionaria, porque lo que se despachaba era electricidad.

Según precisa Clarín, el ENRE determinó que ambos pueden hacerlo, aunque en distintos ámbitos. YPF puede cargar los autos eléctricos en sus surtidores, mientras que Edesur puede hacerlo a través de instalaciones propias o de terceros, siempre que se trate de suministro eléctrico.

Esta decisión en definitiva permitirá con el plan de YPF de colocar 200 puestos de recarga en 110 Estaciones de Servicio a nivel nacional, luego de la alianza firmada en abril con el grupo internacional ABB y QEV Argentina.

La empresa presentó los dos primeros, que se sitúan en una expendedora de la ciudad de Buenos Aires, específicamente en el barrio de Palermo. Los próximos se verán en las operadoras que se ubican en la Autopista que conecta Capital con La Plata.

PARQUE AUTOMOTOR EN 2025  

Los autos del futuro serán eléctricos, conectados y autónomos. Y “esto no será mucho más allá del 2025″, comentó Luis Peláez Gamboa, presidente de ADEFA. Sin embargo, la posibilidad de fabricarlos localmente “es casi una utopía“, señaló, a pesar de que la Argentina es uno de los países con mayores reservas mundiales y tendrá fábrica de baterías de litio en 2018.

“Ninguna de las inversiones de las automotrices en el país van en ese sentido“, admitió el titular de la entidad fabril. Lo que sí se podrá hacer es importarlos sin aranceles.